دفء غريب وإحساس مفعم بالنشوة المصحوبة بالجمال.. جمال الفن المعمارى ذي الخلفية الإبداعية التى تعمق الإحساس بالجمال والذى أراه تحفة معمارية متمثلة فى تلك المبانى الجميلة ذات الطابع الفرنسى والبلجيكى، هذه الإبداعات تظهر جلية فى حى مصر الجديدة ولاسيما منطقة الكوربة بطابعها المعمارى الفريد، مع كل ما نعانيه من أزمات مرورية خانقة إلا أننى من خلال تجوالى بالحى لاحظت راحة نفسية سواء بالنهار أو بالليل.
ولدت الفكرة مع مطلع القرن العشرين علي يد البارون إمبان المهندس والمصرفى البلجيكى الذى بنى شبكة خطوط الترام بالقاهرة، وكان مقرباً للبلاط البلجيكى وحصل على لقب «البارون» لإسهاماته الحربية، فى مصر توثقت علاقته بالعائلة المالكة وكان صديقاً لباغوض نوبار، مدير السكك الحديدية وابن نوباريان، رئيس وزراء مصر، ومن ثم فى 20 مايو 1905 نجح إمبان ونوبار فى الحصول على امتيازين من الحكومة المصرية لشراء 600 فدان بسعر جنيه واحدا للفدان وإنشاء خط قطار يصل بين وسط القاهرة والمدينة الجديدة التي أطلق عليها «واحات الشمس» أو «أوسيس هليوبوليس» تيمناً بمدينة أون مدينة الشمس القديمة بالمطرية، حيث وفد اليونانيون لتلقي العلم قبل مجئ الإسكندر لمصر بقرون.
بدأ العمل بالواحة عام 1906 وبحلول عام 1913 رأت أغلب معالمها النور من كنيسة البازيليك وتجمع شارع هارون «سان ستيفانو آنذاك» وفندق هليوبوليس بلاس «القصر الرئاسى حالياً» ونادى هليوبوليس وحلبة السباق «الميريلاند حالياً» والملاهى ومحطة البنزين بأول روكسى، فى البداية استخدمت الجمال والبغال لحمل الماء والعمال ومواد البناء من القاهرة بيد أن المترو الذى تم إنشاؤه عام 1910 قرب المسافة اثنتى عشرة دقيقة كانت كافية لتوصيل الركاب من شارع فؤاد لشارع عباس «إبراهيم اللقانى حالياً».
وإبان الحرب العالمية الأولى، كان الإقبال على الواحة ضعيفاً لدرجة أقلقت مساهمي الشركة، بيد أن الرواج إثر الحرب أنعش الواحة التي بلغ عدد ساكنيها عشرة آلاف بمنتصف العشرينيات، نصفهم من الأجانب والشوام، كانت فكرة البارون إنشاء مجموعة من الواحات السكنية تصلها القطارات وتفصل بينها رمال الصحراء، أما الواحة الثانية بعد هليوبوليس، فكانت «ألماظة»، وتم توصيل المترو إليها بيد أن الشركة عدلت عن المشروع لارتفاع التكلفة وفضلت الاستمرار في تنمية الواحة الأولى فحسب.
أرقام وتواريخ
-عام 1907 تشييد الفيللا الهندوسية ومجموعة الفيللات الأولى والشوارع الرئيسية.
10-مايو 1908افتتاح أول خط للترام.
1909- افتتاح حلبة سباق الخيل.
168- أبنية مختلفة وشوارع طولها 29 كم.
1910-افتتاح الميناء الجوى ونادى سبورتنج ومكتبين للبريد وفندق هليوبوليس بالاس.
1911- افتتاح خمس مدارس ودور للعبادة.
1922- بلغ عدد السكان 30 ألف نسمة.
1991-منعت محافظة القاهرة بناء العمارات مكان الفيللات ذات الطابع الأثرى المعمارى.
2005- استعادت الدولة قصر البارون بعد خمسين عاماً من الإهمال.
نحتاج يومياً لمعرفة كل ما يدور في العالم من حولنا فالأحداث تتلاحق في سرعة كبيرة والموضوعات تتنوع علي نحو بالغ وهناك في كل لحظة العديد من الأخبار والأحداث والموضوعات الجديدة في شتى المجالات التي تهم كافة أفراد الأسرة من نساء ورجال وأطفال وشباب
